Cushman & Wakefield Argentina

Tag: Novedades industriales y logísticos

Depósitos y centros logísticos, un mercado con un futuro muy prometedor

La recuperación que comienza a mostrar el sector tras el primer impacto de la pandemia permite ver el futuro con más optimismo. Uno de los factores clave para la revalorización de los inmuebles es el auge del e-commerce.

Tal como señalan los datos relevados en el primer trimestre del año, el mercado inmobiliario logístico de Buenos Aires comienza a manifestar una recuperación después del fuerte impacto que significó la llegada de la pandemia. En efecto, según el último informe Panorama de inmuebles Logísticos de Cushman & Wakefield, la tasa de vacancia mostró un descenso de 18,3% a 16,6%, quebrando así una tendencia que llevaba ya dos años. Además, por segundo trimestre consecutivo la absorción neta volvió a ser positiva con 39.425 m², mientras que actualmente hay casi 150.000 m² en construcción, que serán entregados en lo que resta de este 2021.

“El tramo de última milla continúa mostrándose como el sector más atractivo para invertir, y lo estamos viendo de cerca en el mercado, porque estamos trabajando con algunos clientes que tienen propiedades a la venta, como por ejemplo un complejo de depósitos de 35.000 m2, sobre la Autopista Buenos Aires – La Plata, que está teniendo muchas consultas. Estas locaciones que se encuentran en el primer radio de 15 km cercanos a la ciudad presentan una vacancia de 11,7%, la más baja del mercado, y el precio de alquiler pedido dentro de lo más elevado. ¿Por qué se da esta tendencia? La explosión del e-commerce fue clave para revalorizar esos inmuebles que cuentan con esa ubicación privilegiada. Toda esta situación llevó a un reacomodamiento del mercado y a un descenso de la vacancia” comentó Santiago Isern, Broker Senior del área de Industrial de Cushman & Wakefield.

Sin embargo, esa explosión no es una circunstancia pasajera. “Esto vino para quedarse, porque la pandemia influyó sobre el plazo, no sobre los resultados. Es decir, lo que iba a pasar en cinco años sucedió en uno, y como ocurrió de manera tan acelerada, las empresas que vendieron por canales electrónicos necesitaron lugar para depositar sus productos en la última milla”, explicó Isern.

Al mismo tiempo, enfatizó que, “observando en detalle los datos obtenidos, en la actualidad el primer anillo de 15 km no presenta superficie en construcción, lo cual constituye un llamado de atención para los desarrolladores que busquen posicionarse de cara a los próximos años”.

Luego compartió algunos casos que trabajaron durante el último año, desde el área de Brokerage Industrial, que fueron parte de la recuperación del sector logístico. Uno de esos casos fue una transacción que se concretó en Pilar, para una automotriz alemana que requería un centro de distribución de un tamaño no disponible en el mercado. “Ese hecho implicó la búsqueda de un terreno y la construcción del centro, a la vez que participamos de un proceso licitatorio que ganamos y, como broche de oro, pudimos conseguir una rebaja del 35% del precio de mercado”, recordó Isern.

Otro caso se dio aún más lejos, ya fuera del Conurbano, e involucró a un gigante del comercio electrónico mundial que requería conseguir terrenos para construir tres data centers desde donde abastecer a América del Sur. “La búsqueda fue transnacional y finalmente, luego de un año de iniciado el proceso de compra, se realizó la adquisición de tierras en Bahía Blanca, en zona franca, coordinando todo el proceso con diferentes organismos gubernamentales”, rememoró el ejecutivo.

Por último, destacó que el trabajo en red que realizan en Cushman & Wakefield tanto con equipos de otras áreas, como a nivel global, les permite ofrecer un servicio integral que abarca todo el proceso, desde la búsqueda de la ubicación óptima para relocalizaciones o mudanzas hasta el servicio de mantenimiento, siempre guiados y acompañados por un grupo de profesionales con años de experiencia y conocimiento del mercado.

Si desean ver acceder al último informe del Panorama de inmuebles Logísticos pueden hacer clic aquí. link aquí

Fuente: Énfasis Logística

09/06/2021
El mercado de centros logísticos muestra signos de recuperación

Pese a que persisten los inconvenientes generados por la pandemia, la vacancia registró una baja por primera vez luego de dos años.

El mercado de centros logísticos comienza a mostrar signos de recuperación: quebrando una tendencia que llevaba ya dos años, en el primer trimestre de 2021 la tasa de vacancia mostró un descenso de 18,3 % a 16,6 % como consecuencia de superficies alquiladas en el submercado Norte, principalmente en Triángulo de San Eduardo y Ruta 8. Así lo indica nuestro nuevo informe “Panorama de inmuebles Logísticos” para el primer trimestre del año.

En términos generales, el sector continúa atravesado por el escenario de pandemia, lo cual se presenta como oportunidad para las operaciones de e-commerce. Por otra parte, si bien la apertura de comercios y shoppings dio un lugar a una mayor tracción en el nivel de consumo a principio de año, el incremento de casos Covid-19 que sobrevino volvió a poner una alarma ante la posibilidad de que se implementen políticas para mitigar el impacto mediante la reducción de circulación y horarios comerciales.

En cuanto al precio de alquiler pedido, los valores se mantienen estables respecto del trimestre anterior, en USD 5,2/m² equivalentes a AR$ 502 m² y mostrando una apreciación en moneda local del 6,1% en tres meses producto de la depreciación del peso argentino.

Por segundo trimestre consecutivo, la absorción neta vuelve a ser positiva con 39.425 m², mientras que la superficie en construcción es actualmente de 154.228m². En ese sentido, Lucas Desalvo, nuestro Gerente de Investigación de Mercado, destacó que “para el próximo trimestre se espera la finalización de 60.228 m², de los cuales el 80% entrará pre alquilado sumando absorción positiva al mercado y conteniendo la tasa de vacancia. A su vez, el 61% de la superficie restante en construcción debería entrar para el último trimestre del año, agotando la superficie en obra”.

Al momento de analizar las principales novedades en los diferentes radios, surge que el alquiler más apreciado sigue estando en la última milla y en el segmento de entre 15 y 30 km, con un promedio de USD 6/m². En tanto, la mayor parte de la superficie en construcción (65% del total) se encuentra en la franja de 30 a 45 km, mientras que la baja de la vacancia más significativa (3,3 puntos porcentuales) se registró en el radio mayor a 45 km.

“El tramo de última milla continúa mostrándose como el sector más atractivo para invertir, con una vacancia de 11,7 % (la más baja del mercado) y con el precio de alquiler pedido dentro de lo más elevado. Pese a estos indicadores, en la actualidad no presenta superficie en construcción, siendo un llamado de atención para los desarrolladores del negocio que busquen posicionarse de cara a los próximos años. A su vez, para las empresas que están buscando ampliar sus operaciones o mudarse, este es un muy buen momento, dados los precios y las condiciones favorables para negociar los contratos”, señaló Santiago Isern, nuestro Broker Senior Industrial .

Fuente: Cushman & Wakefield Argentina

27/04/2021
Mercado inmobiliario: el impacto de la pandemia en el segmento de oficinas

Dos empresas analizan el último semestre de 2020 en Buenos Aires y el resto de Sudamérica. Precios y vacancias.

El mercado de oficinas enfrenta un panorama incierto. El coronavirus disparó dos consecuencias que afectan el buen funcionamiento del segmento. Por un lado, la caída de la economía y, por el otro, nuevos hábitos sobre los entornos de trabajo.

A esto se le suma que la oferta se vio demorada por las restricciones a la construcción durante la mayor parte del período de Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio. En Buenos Aires, este contexto se expresó en un inventario que creció solo en 6.250 m2 en el último trimestre de 2020 y una vacancia de 12.2%, “el registro más alto desde la crisis de 2002”, señala CBRE, una agencia de servicios inmobiliarios.

Asimismo, la firma asegura que “los alquileres de clase A y A+ mostraron una variación negativa de 1,9% en comparación con el trimestre anterior. Esta caída responde a una correlación con la crisis económica, sumado el aumento del teletrabajo y liberación de metros de oficina”.

De todas maneras, desde CBRE estiman que la tasa de los alquileres se frenará en los próximos meses, “hasta encontrar un rebote generalizado en la economía argentina”.

Qué pasa en otras ciudades

Por su parte, especialistas de Cushman & Wakefield realizaron una investigación sobre la situación del mercado regional. Teniendo en cuenta que San Pablo, Río de Janeiro y Bogotá tienen mayor ratio de m2 de oficinas por habitante que Buenos Aires, el informe sostiene que, mientras que la ciudad carioca no incorporó superficie durante 2020 y 2021 no tiene una cartera definida, San Pablo sumó más de 130.000 m2.

En tanto, sorprende el hecho de que Santiago de Chile, con buenas condiciones para las inversiones a largo plazo debido a la estabilidad del país, “cierre el año con menor dinamismo, principalmente por la menor demanda de alquileres y por la reducción de espacio en empresas que han comenzado a hacer teletrabajo”, afirman en C&W.

En Santiago, la tasa de vacancia ha llegado a 6,03%, un 29% más respecto al semestre anterior. Para esta firma, la vacancia porteña alcanzó el 12,7%, lo que “contribuyó a una extensión en el margen de negociación y flexibilidad en el precio de cierre”, tal como ocurre en Lima.

Aquí, el precio de renta promedio solicitado fue durante los últimos seis meses de 2020 de 16,3 US$/m2 y no ha mostrado cambios significativos con respecto al periodo anterior.

Según explican en C&W: “Este comportamiento se sustenta en las estrategias de los propietarios para gestionar las negociaciones con los inquilinos, con el fin de ofrecer mejores condiciones contractuales que puedan ser beneficiosas para ambas partes y no perjudiquen el valor de la propiedad en el largo plazo, considerando que los acuerdos son por períodos prolongados de tiempo”.

En Buenos Aires, a diferencia de lo que expresa CBRE, para C&W los precios registraron una estabilidad en tanto se mantuvieron alrededor de los 27,4 US$/m2. Al respecto, se evaluará durante el primer semestre de 2021 si los valores se verán afectados por el impacto de una mayor oferta.

“Se espera que para el 2021 se entregue más del 70% de los 622.000 m2 que están en construcción, aunque podría haber retrasos por los protocolos Covid-19. Las expectativas están puestas en los submercados: Zona Dot, Catalinas-Plaza Roma y Corredor Panamericana”, dicen los especialistas.

Fuente: Clarín

13/04/2021
Lanzan Brick Value

Cushman & Wakefield, lanzó un plan desarrollado especialmente para aquellas compañías que necesitan resguardar el valor de sus pesos en un contexto de restricción cambiaria.

“Brick Value es el nombre formal del plan que armamos luego de haber asesorado e implementado esta solución con importantes empresas. Se orienta a la compra de inmuebles corporativos, como una alternativa de inversión segura, discreta y confiable para aquellas empresas que, ante la imposibilidad de girar utilidades al exterior y comprar moneda extranjera, buscan diversificar su cartera, generar una renta o utilizar los inmuebles para uso propio.” destacó José Viñas, director de Brokerage de Cushman & Wakefield.

Al respecto la compañia indicó queBrick Value ofrece planes ad hoc para inversión inmobiliaria y “una cartera de oportunidades especialmente dirigidas para este fin.”

Fuente: Énfasis Logística

06/04/2021
La pandemia puso en valor el segmento última milla

La empresa de servicios inmobiliarios Cushman & Wakefield analizó el mercado logístico bajo un esquema de radios, tomando como epicentro a la Ciudad de Buenos Aires.

Desde esa perspectiva, se detectó que en el primer anillo bajó a la mitad la vacancia ya que se ocuparon la mitad de metros cuadros disponibles para destinarlos a la logística de última milla.

“La aparición de la Covid-19 fue fundamental en las transformaciones experimentadas en este período; desde el inicio de la pandemia, en marzo, el mercado logístico jugó un rol más que central en el proceso de distribución urbana”, indicó el informe.

Agregó que “si bien aún estamos a una distancia considerable de los principales países en lo que respecta a e-commerce, en nueve meses se avanzó lo que habría demorado años, sobre todo generando un hábito en la compra online y en la utilización del dinero electrónico”.

Detalle geográfico

Según el análisis de Cushman & Wakefield, la vacancia en el mercado de centros logísticos clase A se incrementó de 16,9% a 18,5% a lo largo de 2020, pero si se toma como referencia el último trimestre, se percibe un descenso, ya que en el tercer trimestre del año este índice había llegado a 19%.

Dentro de ese total, la Zona Norte del Gran Buenos Aires registró un alza del 33% en el resultado anual; y la Zona Sur tuvo una baja en la tasa de vacancia del 15%, en gran parte por la ocupación de metros dentro de la última milla.

“Las cifras dan como resultado una absorción neta anual positiva de 29.209 m2, mostrando que el balance fue favorable al mercado logístico”, afirmó Lucas Desalvo, gerente de Investigación de Mercado de Cushman & Wakefield.

Fuente: Énfasis logística

23/12/2020
La pandemia benefició a una parte del mercado de inmuebles logísticos

El peso del e-commerce fue clave en este año atípico para el sector. La última milla fue el segmento más activo.

La vacancia en el mercado de centros logísticos clase A se incrementó de 16,9% a 18,5% a lo largo de 2020. Sin embargo, si se toma como referencia el último trimestre, se percibe un descenso, ya que en el tercer trimestre del año este índice había llegado a 19%. Los datos corresponden al último informe elaborado por nuestro Departamento de Investigación de Mercado.

Dentro de ese total, la Zona Norte sufrió un alza del 33% en el resultado anual. A su vez, Zona Sur tuvo una baja en la tasa de vacancia del 15%, en gran parte por la ocupación de metros dentro de la última milla. Además del análisis por submercado, desde Cushman & Wakefield se generó un esquema de radios, tomando el epicentro de la Ciudad de Buenos Aires y haciendo marcas radiales de 15 kilómetros. Desde esa perspectiva, se detectó que en el primer anillo bajó a la mitad la vacancia ya que se ocuparon la mitad de metros cuadrados disponibles para destinarlos a la logística de última milla.

La aparición del Covid-19 fue fundamental en las transformaciones experimentadas en este período. Desde el inicio de la pandemia, en marzo, el mercado logístico jugó un rol más que central en el proceso de distribución urbana. Si bien aún estamos a una distancia considerable de los principales países en lo que respecta a e-commerce, en nueve meses se avanzó lo que habría demorado años, sobre todo generando un hábito en la compra online y en la utilización del dinero electrónico.

Respecto del precio de alquiler mensual por m², en el promedio de los mercados se mantiene en US$ 5.3, lo cual muestra una caída respecto de 2019 (US$ 5,6) pero un repunte en comparación con el tercer trimestre (US$ 5,1). Triángulo de San Eduardo, en Zona Norte, registró el valor más alto (US$ 5.7), mientras que el más bajo se dio en Zona Sur (US$ 5.2).

“La absorción negativa anual, en tanto, alcanzó los 180.517 m², de los cuales el 71% se desocupó en Zona Norte y el 29 % en Zona Sur. En cuanto a la absorción positiva, se tomaron 209.726 m². De ese total, el 62% se contrató en Zona Norte y el 38% en Zona Sur. Estas cifras dan como resultado una absorción neta anual positiva de 29.209 m², mostrando que el balance fue favorable al mercado logístico” afirmó Lucas Desalvo, nuestro Gerente de Investigación de Mercado.

“Durante el año se dieron migraciones de empresas desde el corredor Norte al Sur, sobre todo por operaciones de e-commerce. Pero también hubo una apuesta por parte de grandes jugadores que siguen tomando superficies en Zona Norte, por la cercanía con sus plantas industriales y la conectividad al Mercosur. Por otra parte, la pandemia produjo una importante demora en las construcciones que estaban en curso. A mitad de año había 234.000 m² en construcción, de los cuales al cierre del último trimestre se recepcionaron 80.000 m². Los 154.000 m² restantes deberían ingresar durante el transcurso de 2021, registrándose la mayor participación de proyectos en Zona Oeste, un mercado que despierta interés por la cercanía al AMBA y la buena conectividad”, explicó Santiago Isern, nuestro Broker Senior Industrial .

Fuente: Cushman & Wakefield

22/12/2020
La pandemia potenció negocio logístico denominado “ultima milla” que comprende entrega de paquetes

La pandemia de coronavirus dinamizó el crecimiento del segmento de última milla -el último tramo en la logística para la entrega de paquetes al consumidor- debido al avance del e-commerce en el marco de la pandemia, de acuerdo con un informe privado.

La pandemia de coronavirus dinamizó el crecimiento del segmento de última milla -el último tramo en la logística para la entrega de paquetes al consumidor- debido al avance del e-commerce en el marco de la pandemia, de acuerdo con un informe privado.

La empresa de servicios inmobiliarios Cushman & Wakefield analizó el mercado logístico bajo un esquema de radios, tomando como epicentro a la Ciudad de Buenos Aires.

Desde esa perspectiva, se detectó que en el primer anillo bajó a la mitad la vacancia ya que se ocuparon la mitad de metros cuadros disponibles para destinarlos a la logística de última milla.

“La aparición de la Covid-19 fue fundamental en las transformaciones experimentadas en este período; desde el inicio de la pandemia, en marzo, el mercado logístico jugó un rol más que central en el proceso de distribución urbana”, indicó el informe.

Agregó que “si bien aún estamos a una distancia considerable de los principales países en lo que respecta a e-commerce, en nueve meses se avanzó lo que habría demorado años, sobre todo generando un hábito en la compra online y en la utilización del dinero electrónico”.

Según el análisis de Cushman & Wakefield, la vacancia en el mercado de centros logísticos clase A se incrementó de 16,9% a 18,5% a lo largo de 2020, pero si se toma como referencia el último trimestre, se percibe un descenso, ya que en el tercer trimestre del año este índice había llegado a 19%.

Dentro de ese total, la Zona Norte del Gran Buenos Aires registró un alza del 33% en el resultado anual; y la Zona Sur tuvo una baja en la tasa de vacancia del 15%, en gran parte por la ocupación de metros dentro de la última milla.

“Las cifras dan como resultado una absorción neta anual positiva de 29.209 m2, mostrando que el balance fue favorable al mercado logístico”, afirmó Lucas Desalvo, gerente de Investigación de Mercado de Cushman & Wakefield.

Santiago Isern, broker senior Industrial de Cushman & Wakefield, dijo que “durante el año se dieron migraciones de empresas desde el corredor Norte al Sur, sobre todo por operaciones de e-commerce, pero también hubo una apuesta por parte de grandes jugadores que siguen tomando superficies en Zona Norte, por la cercanía con sus plantas industriales y la conectividad al Mercosur”.

Respecto del precio de alquiler mensual por metro cuadrado, en el promedio de los mercados se mantiene en US$ 5,3, lo cual muestra una caída respecto de 2019 (US$ 5,6) pero un repunte en comparación con el tercer trimestre (US$ 5,1).

Triángulo de San Eduardo, en Zona Norte, registró el valor más alto (US$ 5,7), mientras que el más bajo se dio en Zona Sur (US$ 5,2).

Fuente: Télam

22/12/2020
La pandemia benefició a una parte del mercado de inmuebles logísticos

El peso del e-commerce fue clave en este año atípico para el sector. La última milla fue el segmento más activo.

La vacancia en el mercado de centros logísticos clase A se incrementó de 16,9% a 18,5% a lo largo de 2020. Sin embargo, si se toma como referencia el último trimestre, se percibe un descenso, ya que en el tercer trimestre del año este índice había llegado a 19%. Los datos corresponden al último informe elaborado por el Departamento de Investigación de Mercado de Cushman & Wakefield, empresa global de servicios inmobiliarios corporativos.

Dentro de ese total, la Zona Norte sufrió un alza del 33% en el resultado anual. A su vez, Zona Sur tuvo una baja en la tasa de vacancia del 15%, en gran parte por la ocupación de metros dentro de la última milla.

Además del análisis por submercado, desde Cushman & Wakefield se generó un esquema de radios, tomando el epicentro de la Ciudad de Buenos Aires y haciendo marcas radiales de 15 kilómetros. Desde esa perspectiva, se detectó que en el primer anillo bajó a la mitad la vacancia ya que se ocuparon la mitad de metros cuadros disponibles para destinarlos a la logística de última milla.

La aparición del Covid-19 fue fundamental en las transformaciones experimentadas en este período. Desde el inicio de la pandemia, en marzo, el mercado logístico jugó un rol más que central en el proceso de distribución urbana. Si bien aún estamos a una distancia considerable de los principales países en lo que respecta a e-commerce, en nueve meses se avanzó lo que habría demorado años, sobre todo generando un hábito en la compra online y en la utilización del dinero electrónico.

PRECIOS Y ABSORCIÓN

Respecto del precio de alquiler mensual por m2, en el promedio de los mercados se mantiene en US$ 5.3, lo cual muestra una caída respecto de 2019 (US$ 5,6) pero un repunte en comparación con el tercer trimestre (US$ 5,1). Triángulo de San Eduardo, en Zona Norte, registró el valor más alto (US$ 5.7), mientras que el más bajo se dio en Zona Sur (US$ 5.2).

“La absorción negativa anual, en tanto, alcanzó los 180.517 m2, de los cuales el 71% se desocupó en Zona Norte y el 29 % en Zona Sur. En cuanto a la absorción positiva, se tomaron 209.726 m2. De ese total, el 62% se contrató en Zona Norte y el 38% en Zona Sur. Estas cifras dan como resultado una absorción neta anual positiva de 29.209 m2, mostrando que el balance fue favorable al mercado logístico” afirmó Lucas Desalvo, Gerente de Investigación de Mercado de Cushman & Wakefield.

EL IMPACTO DEL E-COMMERCE

“Durante el año se dieron migraciones de empresas desde el corredor Norte al Sur, sobre todo por operaciones de e-commerce. Pero también hubo una apuesta por parte de grandes jugadores que siguen tomando superficies en Zona Norte, por la cercanía con sus plantas industriales y la conectividad al Mercosur. Por otra parte, la pandemia produjo una importante demora en las construcciones que estaban en curso. A mitad de año había 234.000 m2 en construcción, de los cuales al cierre del último trimestre se recepcionaron 80.000 m2. Los 154.000 m2 restantes deberían ingresar durante el transcurso de 2021, registrándose la mayor participación de proyectos en Zona Oeste, un mercado que despierta interés por la cercanía al AMBA y la buena conectividad”, explicó Santiago Isern, broker Senior Industrial de Cushman & Wakefield.

Fuente: Áreas Globales

22/12/2020
Logística: Los Cinco Grandes Desafíos Para El Real Estate

Las novedades inesperadas que llegaron en estos meses plantean nuevos retos para un sector que necesita acompañar los cambios en la manera de comercializar y consumir productos.

A medida que el mundo se va adaptando a la vida durante la pandemia, se acelera notoriamente la adopción de innovaciones en las cadenas de suministro. Los cambios que en otro contexto podrían haber tardado muchos años, hoy se dan en pocos meses o incluso en semanas.
“Esto nos permite analizar y hacer proyecciones sobre la situación de los inmuebles logísticos y, para las empresas, es una oportunidad de encontrar o mejorar soluciones de negocio y de real estate a largo plazo, que generen mayor productividad y eficiencia, y optimicen el servicio al cliente”, indicó Santiago Isern, Broker Industrial Senior de Cushman & Wakefield, empresa global de servicios inmobiliarios corporativos.
En virtud de la situación actual, desde la compañía identificaron cinco tendencias que ya están impactando en el sector logístico y los desafíos que cada una de ellas representa:

1. Ventas online: mientras que el circuito de venta tradicional puede involucrar sólo un depósito entre la fábrica o la aduana y el local comercial, en la venta online los productos pueden pasar por centros de almacenamiento, centros de distribución, depósitos urbanos de última milla y puntos de retiro. Será conveniente entonces diversificar las tipologías de edificios logísticos y adaptar sus superficies según la cercanía a los centros urbanos y a los consumidores a los que dan servicio.

2. Gestión de inventarios: el incremento de las ventas online a raíz de la pandemia plantea preguntas y desafíos en este punto. Los minoristas y fabricantes ya contemplan cambios a largo plazo para evitar interrupciones en las cadenas de aprovisionamiento. Facilitar la mayor reducción posible de los inventarios a partir de una adecuada ubicación de los activos inmuebles permitirá minimizar costos y disminuir la superficie de los espacios de almacenamiento, sobre todo en el caso de los negocios cuya gestión de inventario es “just in time”.

3. Robótica y contactless: El Covid-19 puede actuar como un acelerador en la incorporación de tecnología en los depósitos, entre otras cosas para limitar el contacto entre los miembros del equipo. En Argentina, ya se pueden observar varias experiencias de uso de robótica para afrontar una complejidad creciente relacionada con el volumen y con el manejo de las mercaderías. Es necesario hallar el producto inmobiliario adecuado para cada necesidad tecnológica, previendo los cambios que ocurrirán en los próximos años.

4. Data justifys. La pandemia genera una sobredemanda de muchas aplicaciones online, lo cual deriva en el incremento sostenido y de largo plazo del espacio requerido en la nube. En consecuencia, hay una mayor demanda de data justifys, que se potenciará aún más con la introducción de la infraestructura para 5G. La Argentina cuenta todavía con pocos data justifys, pero los principales players del mercado están proyectando inversiones significativas en la región. Acompañar esas inversiones desde la selección de los terrenos y facilitar las negociaciones con las autoridades nacionales y provinciales para la obtención de beneficios serán aspectos clave en esta etapa.

5. Almacenamiento en frío. En los últimos años, los depósitos con almacenamiento en frío fueron incrementando cada vez más su presencia dentro del inventario. Por el Covid-19 aumentó la venta online de alimentos y de medicamentos, lo que generó un cuello de botella por la necesidad de depósitos con estas características a nivel global y local. Aquí el desafío es encontrar la oportunidad de expandir el espacio actual, o nuevas formas de modernizar las instalaciones, para hacer más adaptables las cadenas de suministro. Los costos de construcción son más elevados que los depósitos en seco, pero también lo son los precios de alquiler, lo cual los convierte en una inversión atractiva.

Fuente: Arlog

03/12/2020
Depósitos urbanos de ‘última milla’: un boom que mueve al Real Estate

Entrevista en video a los especialistas Lucas Desalvo y Santiago Isern de Cushman & Wakefield. ¿A qué se debe esta tendencia y qué perspectivas abre?

La expansión del e-commerce acelerada a raíz de la pandemia, produjo muchos efectos en los negocios. Y uno de gran importancia para el real estate fue el boom de los depósitos urbanos denominados de ‘última milla’, por su cercanía al centro de la Ciudad y que son vitales para la logística que rodea a la venta online y sus requerimientos de eficacia y de acortamiento de distancias en las entregas a los clientes. Sobre esta tendencia y las posibilidades de inversión y crecimiento que se abren, dialogamos con dos especialistas que realizaron un profundo análisis sobre los centros de almacenamiento: Lucas Desalvo, Gerente de Investigación de Mercado de Cushman & Wakefield y Santiago Isern, Broker Senior del Área Industrial de la misma firma.

Los números revelan la dimensión del fenómeno. Los depósitos Premium ubicados más cerca de la ciudad, pasaron de una vacancia de 22,2% antes de la pandemia al 10,5% al cierre del tercer trimestre. Constituye hoy el radio con menor vacancia y donde se llega a pagar el valor locativo más alto del mercado. ¿A qué se debe ese boom? ¿Se mantendrá la tendencia en el tiempo? ¿Qué actitud están tomando los inversores?, son algunas de las preguntas que respondieron Desalvo e Isern de Cushman & Wakefield.

Transformación del comercio

Ciertamente, una actividad tan simple como un click para comprar un producto online moviliza a una industria entera para que un pequeño paquete llegue a la puerta de casa en unas pocas horas. Un servicio que ha crecido enormemente a raíz de las restricciones sanitarias por la pandemia, aunque ya antes representaba una transformación en aumento. Para que todo ese proceso, desde la venta a la recepción del producto por parte del cliente sea exitoso, es fundamental contar con una cadena de distribución eficiente que cuente con el almacenamiento en grandes centros logísticos y luego otros más pequeños. Esta situación impulsó que varios inmuebles industriales urbanos se adaptaran de manera rápida para atender a las nuevas necesidades surgidas por el boom de esta actividad.

Las nuevas oportunidades

En la Ciudad se abrieron muchas oportunidades para instalar depósitos ubicados en el tramo final del circuito logístico de entregas, que va del kilómetro 0 al 15, con superficies entre 3000 y 5000 metros cuadrados. Y a diferencia de otros más grande ubicados en las afueras de la ciudad, para desarrollar o construir este tipo de inmuebles, el ticket es más accesible, por lo cual empieza a ampliarse el abanico de inversores.

Para finalizar, Santiago Isern comentó que actualmente están trabajando con varias empresas vinculadas a la logística y al e-commerce que están buscando nuevos espacios para relocalizarse o ampliar sus operaciones. Y también reveló que están en contacto con nuevos actores del lado de la oferta: propietarios que vieron la oportunidad y ya están desarrollando este producto, en varios casos a la medida de necesidades de las empresas.

Fuente: El Cronista

27/11/2020